Mál

Rafknúni hjólastóllinn er byggður á hefðbundnumhandvirkur hjólastóll, ofan á með öflugum aflgjafa, snjallstýribúnaði, draglaug og öðrum íhlutum, umbreytt og uppfært. Þetta er ný kynslóð af snjöllum hjólastólum með gervistýringu, sem getur knúið hjólastólinn til að framkvæma aðgerðir eins og áfram, afturábak, stýringu, standandi stöðu, liggjandi stöðu og öðrum aðgerðum. Þetta er hátæknileg samsetning af nútíma nákvæmnivélum, snjallri tölulegri stýringu, verkfræðivélafræði og öðrum sviðum. Tæknivörur.

Rafknúinn hjólastóll er aðallega samsettur úr eftirfarandi hlutum: aðalgrind, stjórntæki, mótor, rafhlöðu og öðrum fylgihlutum eins og sætisbakpúða.

1. Aðalgrind

Aðalgrindin ákvarðar burðarvirki, ytri breidd, breidd sætis, ytri hæð, hæð bakstoðar og virkni rafmagnshjólastólsins.

Efnið má skipta í stálpípur, álblöndur, títanblöndur fyrir flugvélar og sumar hágæða gerðir nota kolefnisþráðaefni. Algengustu efnin á markaðnum eru stálpípur og álblöndur.

Kostnaður við stálpípuefni er tiltölulega lágur og burðarþolið er ekki slæmt. Ókosturinn er að það er fyrirferðarmikið, auðvelt að ryðga og tæra í vatni og röku umhverfi og hefur stuttan líftíma.

Flestiralmennir rafmagnshjólastólarNotið álblöndur, sem eru léttari en stálrör og hafa sterkari tæringarþol.

Efnisstyrkur, léttleiki og tæringarþol títanblöndu fyrir flugvélar eru betri en fyrri tvær. Hins vegar, vegna efniskostnaðar, er það nú aðallega notað í hágæða og...flytjanlegir rafmagnshjólastólar, og verðið er líka dýrara.

Auk efnis aðalgrindarinnar ætti einnig að fylgjast með smáatriðum annarra íhluta bílsins og suðuferlinu, svo sem: efni allra fylgihluta, þykkt efnanna, hvort smáatriðin eru hrjúf, hvort suðupunktarnir eru samhverfir og því þéttari sem suðupunktarnir eru raðaðir, því betra. Reglur um uppsetningu eru svipaðar og fiskhreistursuðu í greininni og eru þær sterkustu. Ef suðuhlutinn er ójafn eða leki kemur upp í suðu mun það smám saman mynda öryggishættu með tímanum.

Suðuferlið er mikilvægur hlekkur til að fylgjast með hvort vara sé framleidd af stórri verksmiðju, hvort hún sé alvarleg og ábyrg og framleiði vörur með háum gæðum og magni.

2. Stjórnandi

Stýribúnaðurinn er kjarninn í rafmagnshjólastólnum, rétt eins og stýri í bíl, gæði hans ákvarða beint stjórnhæfni og viðhald.líf rafmagnshjólastólsinsStýringin er almennt skipt í: efri stýringu og neðri stýringu.

Flestir innfluttir stýringar eru samsettir úr efri og neðri stýringum, og flestir innlendir framleiðendur nota aðeins efri stýringar. Algengustu innfluttu stýringarmerkin eru Dynamic Controls og PG Drives Technology. Gæði innfluttra vara eru betri en innlendra vara, og kostnaður og verð eru einnig hærri. Þær eru almennt settar í meðalstóra og hágæða rafmagnshjólastóla.

Til að einfaldlega athuga gæði stjórntækisins geturðu prófað eftirfarandi tvær aðgerðir:

1) Kveiktu á rofanum, ýttu á stjórntækið ogfinna hvortRæsingin er mjúk; slepptu stjórntækinu og finndu hvort bíllinn stöðvist strax eftir skyndilega stöðvunina.

2) Stjórnaðu snúningsbílnum á staðnum og finndu hvort stýrið sé mjúkt og sveigjanlegt.

3. Mótor

Þetta er kjarninn í ökumanninum. Samkvæmt leiðinnikraftflutningur,Það skiptist aðallega í burstamótor (einnig kallaður ormgírsmótor) og burstalausan mótor (einnig kallaður miðmótor), og það er líka skriðmótor (svipað og dráttarvélin á fyrstu árum, knúin áfram af belti)

Kostir burstmótors (túrbínuormmótors) eru að togkrafturinn er mikill, togkrafturinn er mikill og drifkrafturinn er sterkur. Það er auðvelt að fara upp litlar brekkur og ræsing og stöðvun eru tiltölulega stöðug. Ókosturinn er að umbreytingarhlutfall rafhlöðunnar er lágt, það er að segja, hún er tiltölulega dýr, svo...hjólastólanotkunÞessi mótor er oft búinn stórri rafhlöðu. Þyngd alls ökutækisins sem notar þennan mótor er um 50-200 ketil.

Kostir burstalausra mótora (hjólnafmótors) eru orkusparnaður og mikil rafmagnsbreyting. Rafhlaðan sem fylgir þessum mótor þarf ekki að vera sérstaklega stór, sem getur dregið úr þyngd ökutækisins. Flest ökutæki sem nota þennan mótor vega um 22,5 kg.

Aflgjafinn í skriðvélinni er of langur, hann er tiltölulega dýr, aflið er veikt og kostnaðurinn lágur. Eins og er eru það aðeins fáir framleiðendur sem nota þennan mótor.

4. Rafhlaða

Það er vel þekkt að það eru til blýsýrurafhlöður oglitíum rafhlöðurHvort sem um er að ræða blýsýrurafhlöðu eða litíumrafhlöðu er nauðsynlegt að huga að viðhaldi og viðhaldi. Þegar rafmagnshjólastóllinn er óvirkur í langan tíma þarf að hlaða hann og viðhalda honum reglulega. Almennt er mælt með því að hlaða rafhlöðuna að minnsta kosti einu sinni á 14 daga fresti, því jafnvel þótt hún sé ekki notuð mun rafhlaðan hægja á orkunotkun sinni.

Þegar rafhlöðurnar tvær eru bornar saman eru flestir sammála um að blýsýrurafhlöður séu lakari en litíumrafhlöður. Hvað er svona gott við litíumrafhlöður? Sú fyrri er léttari og sú seinni endist lengur. Flestar staðlaðar stillingar á...léttir rafmagnshjólastólareru litíumrafhlöður og verðið er líka hærra.

Spennan árafmagnshjólastóller almennt 24v og afkastageta rafhlöðunnar er AH. Við sömu afkastagetu er litíumrafhlaða betri en blýsýrurafhlaða. Hins vegar eru flestarlitíum rafhlöður fyrir heimilieru í kringum 10AH og sumar 6AH rafhlöður uppfylla staðalinn fyrir flugumferð, en flestar blýsýrurafhlöður byrja á 20AH og það eru 35AH, 55AH, 100AH ​​o.s.frv., svo hvað varðar endingu rafhlöðunnar eru blýsýrurafhlöður sterkari en litíumrafhlöður.

20AH blýsýrurafhlaða endist í um 20 kílómetra, 35AH blýsýrurafhlaða í um 30 kílómetra og 50AH blýsýrurafhlaða í um 40 kílómetra.

Litíumrafhlöður eru nú aðallega notaðar íflytjanlegir rafmagnshjólastólar,og eru tiltölulega lakari en blýsýrurafhlöður hvað varðar endingu rafhlöðunnar. Kostnaðurinn við að skipta um rafhlöðu síðar er einnig hærri en kostnaður við blýsýrurafhlöður.

5. Bremsukerfið skiptist í rafsegulhemlun og viðnámshemlun

Til að meta gæði hemlanna getum við prófað losun stjórntækisins í brekku til að sjá hvort það renni og fundið fyrir lengd hemlunarstuðningsfjarlægðarinnar. Stuttur hemlunarfjarlægð er tiltölulega næmari og öruggari.

Rafsegulbremsan getur einnig notað segulbremsuna þegar rafhlaðan er dauð, sem er tiltölulega öruggara.

6. Bakpúði fyrir hjólastólasæti

Eins og er eru flestir framleiðendur búnir tvöföldum bakpúðum sem eru öndunarhæfar á sumrin og svalar á veturna. Gæði bakpúðans í sætinu eru aðallega háð því hversu flatt efnið er, hversu spennt það er, hversu vel vírarnir eru gerðir, hversu fínt handverkið er og svo framvegis. Ef þú skoðar vel munt þú sjá bilið.

NingboBaichenframleiðir aðallega rafmagnshjólastóla fyrir aldraða og fatlaða.