Með aukningu öldrunarsamfélagsins hafa hindrunarlaus ferðahjálp smám saman komið inn í líf margra aldraðra ografknúnir hjólastólareru líka orðin ný tegund flutninga sem eru mjög algeng á vegum.

Það eru margar tegundir af rafmagnshjólastólum og verðið er á bilinu meira en 1.000 Yuan til 10.000 Yuan.Sem stendur eru meira en 100 tegundir af vörumerkjum á markaðnum, með mismunandi stillingar, efni og gæði.

Hvernig á að velja réttan rafmagnshjólastól fyrir þig, hvernig á að forðast krókaleiðir þegar þú kaupir rafmagnshjólastóla og falla ekki í „gryfjuna“?

Fyrst skaltu læra um rafmagnshjólastóla.

01 Rafmagnshjólastólaflokkur

Flokkur 1: Rafmagnshjólastóll innanhúss

Það þarf að stjórna hraðanum á 4,5 km/klst.Almennt er stærð þessarar tegundar lítil og kraftur mótorsins er lítill, sem einnig ákvarðar að endingartími rafhlöðunnar af þessari tegund verður ekki of langt.Notandinn lýkur aðallega daglegu lífi sjálfstætt innandyra.Í heiti vörulíkans er það táknað með stórum staf N.

Annar flokkur: rafmagnshjólastóll utandyra

Það þarf að stjórna hraðanum á 6 km/klst.Almennt rúmmál þessarar tegundar er tiltölulega stórt, líkamsbyggingin er þykkari en fyrsta tegundin, rafgeymirinn er einnig stærri og endingartími rafhlöðunnar er lengri.Í heiti vörulíkans er það táknað með stórum staf W.

Þriðji flokkurinn:rafmagnshjólastóll á vegum

Hraðinn er of mikill og hámarkshraði þarf ekki að fara yfir 15 km/klst.Mótorinn notar oft mikið afl og dekkin eru einnig þykk og stækkuð.Yfirleitt eru slík ökutæki búin útilýsingu og stýrisvísum til að tryggja öryggi við akstur á vegum.Í nafni vörulíkans er það táknað með stórum staf L í kínversku Pinyin.

Þann 31. desember 2012 gaf Kína út landsstaðalinn GB/T12996-2012 um rafmagnshjólastóla.Fyrir rafknúna hjólastóla innanhúss, utandyra og á vegum, tegundarheiti, yfirborðskröfur, samsetningarkröfur, mál og frammistöðukröfur, styrkleikakröfur, logavarnarefni, loftslags-, afl- og stjórnkerfiskröfur og samsvarandi prófunaraðferðir og skoðunarreglur, skjöl og upplýsingagjöf, kröfur um merkingar og umbúðir fyrir hjólastóla eru allar útskýrðar og krafist.

Flestir neytendur vita ekki mikið um rafmagnshjólastólinn, lækningatækjavöru, og þeir dæma bara gæðin með því einfaldlega að skoða útlit eða sölumagn rafrænna viðskiptavettvangsins þar til þeir leggja inn pöntun.Hins vegar munu margir notendur finna marga ófullnægjandi staði eftir að hafa fengið vörurnar.

Þegar flestir kaupa sinn fyrsta rafmagnshjólastól, byrja þeir venjulega aðeins frá sjónarhóli færanleika, og huga að léttleika, samanbrjótanleika og geymslu í skottinu o.s.frv., og líta ekki á vandamálið frá sjónarhóli daglegra þarfa. af notendum.

Þægindi, kraftur, endingartími rafhlöðu rafknúinna hjólastólsins, auk stöðugleika og stjórnunar alls ökutækiskerfisins, eru oft nokkrum mánuðum síðar, eftir nokkurn tíma í notkun, mun fjölskyldan fá endurgjöf.

Margir notendur munu einnig íhuga að kaupa rafmagnshjólastóla í annað sinn.Eftir fyrstu reynslu geta þeir skilið þarfir sínar betur og fundið rafmagnshjólastóla sem henta þeim betur.Flest seinni kaupin eru útilíkön.með veggerð.

02 Uppbygging rafmagnshjólastóls

Rafmagns hjólastóllinn er aðallega samsettur úr eftirfarandi hlutum: aðalgrindinni, stjórnandi, mótornum, rafhlöðunni og öðrum fylgihlutum eins og bakpúðanum.

Næst skulum við kíkja á hvern hluta fylgihlutanna ~

1. Aðalgrind

Aðalgrindin ákvarðar burðarvirki, ytri breidd, sætisbreidd, ytri hæð, bakhæð og virkni rafmagnshjólastólsins.

Efninu má skipta í stálpípu, ál, títan álfelgur og sumar hágæða gerðir byrja að nota koltrefjaefni.Flest algeng efni á markaðnum eru stálrör og álblöndur.

Kostnaður við stálpípuefni er tiltölulega lágur og burðarþolið er ekki slæmt.Ókosturinn er sá að hann er fyrirferðarmikill, auðvelt að ryðga og tærast í vatni og röku umhverfi og hefur stuttan endingartíma.

Flestir almennir rafmagnshjólastólar nota álblöndur, sem eru léttari en stálrör og hafa sterkari tæringarþol.

Efnisstyrkur, léttleiki og tæringarþol flugtítan álfelgur eru betri en fyrstu tveir.Hins vegar, vegna efniskostnaðar, er það nú aðallega notað í hágæða og flytjanlegum rafmagnshjólastólum og verðið er líka dýrara.

Til viðbótar við efni aðalgrindarinnar, ætti einnig að fylgjast með smáatriðum annarra íhluta yfirbyggingar bílsins og suðuferlisins, svo sem: öll aukahlutir efni, efnisþykkt, hvort smáatriðin séu gróf, hvort suðupunktarnir séu samhverfir , og því þéttara sem suðupunktarnir eru, því betra.Fyrirkomulagsreglur svipaðar og hreistur eru bestar, hún er einnig kölluð fisksuðusuðu í greininni og er sú aðferð sterkust.Ef suðuhlutinn er ójafn eða það er leki á suðu, mun það smám saman virðast vera öryggishætta með tímanotkun.

Suðuferlið er mikilvægur hlekkur til að fylgjast með því hvort vara sé framleidd af stórri verksmiðju, hvort hún sé alvarleg og ábyrg og framleiðir vörur með háum gæðum og magni.

2. Stjórnandi

Stýringin er kjarnahluti rafknúinna hjólastólsins, rétt eins og stýrið í bílnum, gæði hans ráða beint stjórnhæfni og endingartíma rafmagnshjólastólsins.Stýringunni er almennt skipt í: efri stjórnandi og neðri stjórnandi.

Flestir innfluttir vörumerkisstýringar eru samsettar af efri og neðri stýringar og flest innlend vörumerki hafa aðeins efri stýringar.Mest notuðu innfluttu stýringarmerkin eru Dynamic Controls og PG Drives Technology.Gæði innfluttra vara eru betri en innlendra vara og kostnaður og verð eru einnig hærri.Þeir eru yfirleitt búnir á meðalstórum og hágæða rafknúnum hjólastólum.

Til að einfaldlega athuga gæði stjórnandans geturðu prófað eftirfarandi tvær aðgerðir:

1) Kveiktu á rofanum, ýttu á stjórnandann og finndu hvort byrjunin er slétt;slepptu stjórntækinu og finndu hvort bíllinn stoppar strax eftir skyndistoppið.

2) Stjórna snúningsbílnum á staðnum ogfinnst hvortstýrið er slétt og sveigjanlegt.

3. Mótor

Þetta er kjarnahluti bílstjórans.Samkvæmt flutningsmáta er hann aðallega skipt í burstamótor (einnig kallaður ormgírmótor) og burstalausan mótor (einnig kallaður hubmótor), og það er líka beltamótor (svipað og dráttarvélin á fyrstu árum, knúin með belti).

Kostir burstamótorsins (túrbínuormamótorsins) eru að togið er stórt, togið er stórt og drifkrafturinn er sterkur.Auðvelt er að fara upp nokkrar litlar brekkur og byrjun og stopp eru tiltölulega stöðug.Ókosturinn er sá að umbreytingarhlutfall rafhlöðunnar er lágt, það er tiltölulega dýrt, þannig að hjólastóllinn sem notar þennan mótor er oft búinn stórri rafhlöðu.Þyngd alls farartækisins sem notar þennan mótor er um 50-200 ketti.

Kostirnir við burstalausa mótor (hjólamótor) eru orkusparnaður og hátt umbreytingarhlutfall rafmagns.Rafhlaðan með þessum mótor þarf ekki að vera sérstaklega stór, sem getur dregið úr þyngd ökutækisins.Flest ökutæki sem nota þennan mótor vega um 50 pund.

Aflflutningur skriðmótorsins er of langur, hann er tiltölulega dýr, aflið er veikt og kostnaðurinn er lítill.Sem stendur eru aðeins fáir framleiðendur að nota þennan mótor.

4. Rafhlaða

Það er vel þekkt að það eru til blý-sýru rafhlöður og litíum rafhlöður.Hvort sem það er blý-sýru rafhlaða eða litíum rafhlaða, ætti að huga að viðhaldi og viðhaldi.Þegar rafmagnshjólastóllinn er aðgerðalaus í langan tíma ætti að hlaða hann og viðhalda honum reglulega.Almennt er mælt með því að hlaða rafhlöðuna að minnsta kosti einu sinni á 14 daga fresti, því jafnvel þótt hún sé ekki notuð mun rafhlaðan hægt og rólega orkunotkun.

Þegar þessar tvær rafhlöður eru bornar saman eru flestir sammála um að blýsýrurafhlöður séu síðri en litíumrafhlöður.Hvað er svona gott við litíum rafhlöður?Sá fyrri er léttari og sá síðari hefur lengri endingartíma.Flestar staðlaðar uppsetningar léttra rafmagnshjólastóla eru litíum rafhlöður og verðið er líka hærra.

Spenna rafmagnshjólastólsins er almennt 24v og afkastagetu rafhlöðunnar er AH.Með sömu getu er litíum rafhlaðan betri en blýsýru rafhlaðan.Hins vegar eru flestar innlendar litíum rafhlöður í kringum 10AH og sumar 6AH rafhlöður uppfylla flugfarsstaðalinn, á meðan flestar blýsýru rafhlöður byrja á 20AH, og það eru 35AH, 55AH, 100AH ​​osfrv., svo hvað varðar endingu rafhlöðunnar, er blý. -sýrurafhlöður Sterkari en litíum rafhlöður.

20AH blý rafhlaðan endist um 20 kílómetra, 35AH blý rafhlaðan endist um 30 kílómetra og 50AH blý rafhlaðan endist um 40 kílómetra.

Lithium rafhlöður eru nú aðallega notaðar í færanlega rafmagnshjólastóla og eru tiltölulega lakari en blýsýrurafhlöður hvað varðar endingu rafhlöðunnar.Kostnaður við að skipta um rafhlöður á síðari stigum er einnig hærri en á blýsýru rafhlöðum.

5. Hemlakerfið er skipt í rafsegulhemlun og viðnámshemlun

Til að dæma gæði bremsanna getum við prófað losun stjórnandans í brekkunni til að sjá hvort hann mun renna og finna lengd hemlunarstuðpúðarfjarlægðarinnar.Stutta hemlunarvegalengdin er tiltölulega viðkvæmari og öruggari.

Rafsegulbremsan getur einnig notað segulbremsuna þegar rafhlaðan er dauð, sem er tiltölulega öruggara.

6. Bakpúði fyrir hjólastól

Sem stendur eru flestir framleiðendur búnir tvílaga bakpúðum sem andar

flatleiki efnisins, spenna efnisins, smáatriði raflagna, fínleiki handverksins o.s.frv. Ef þú skoðar vel finnur þú bilið.