Akstursaðferð rafmagnshjólastóls hefur bein áhrif á meðhöndlun hans og aðlögunarhæfni að landslagi. Framhjóladrif og afturhjóladrif eru tvær algengar stillingar, hvor um sig hentar mismunandi notkunarumhverfum og þörfum notenda.

Framhjóladrif: Tilvalið fyrir flókið utandyra landslag

Framhjóladrifskerfi nota blöndu af stórum framhjólum og litlum afturhjólum. Þessi uppbygging gerir það að verkum að drifhjólin komast fyrst yfir hindranir, sem bætir verulega getu þeirra til að komast yfir hindranir. Prófanir hafa sýnt að framhjóladrifsgerðir hafa 25% meiri árangur í að komast yfir 5 sentimetra háar kantsteinar en afturhjóladrifsgerðir, sem gerir þær sérstaklega hentugar fyrir malarvegi, vægar brekkur og létt utanvegaakstur.

Hins vegar hafa framhjóladrifnar gerðir takmarkanir: þær krefjast stórs beygjusvæðis við beygjur og oft þarf margar stillingar til að ljúka beygju í þröngum göngum sem eru innan við 1,2 metra breiðar. Notendur geta fundið fyrir smávægilegri framhalla þegar ekið er niður brekkur, en gerðir sem uppfylla alþjóðlega öryggisstaðla eru búnar veltivörnum, sem tryggja að öryggisstig uppfylli reglugerðir.

Þessi tegund aksturs hentar sérstaklega vel í tveimur aðstæðum: í fyrsta lagi hallandi landslagi og óreglulegu yfirborði vega, eins og í hæðóttum svæðum Suðaustur-Asíu eða á steinlögðum götum sögulegra evrópskra hverfa; og í öðru lagi á svæðum með slæmt ástand vega, þar sem framúrskarandi getu bílsins til að komast yfir hindranir tekst á við holur í vegi eða illa viðhaldnar gangstéttir.

Afturhjóladrif: Kjörinn kostur fyrir þéttbýli

Afturhjóladrifskerfi, sem eru algengustu kerfin á markaðnum (og standa undir yfir 70% af heimssölu), nota afturhjóladrif ásamt alhliða framhjólahönnun. Helsti kosturinn liggur í stöðugleika í akstri - aftursætin drifhjól draga úr hættu á þyngdarbreytingum. Raunverulegar mælingar sýna að þegar ekið er í beygjum á sama hraða sýna afturhjóladrifsgerðir 3-5 gráður minni veltihorn en framhjóladrifsgerðir.

Annar framúrskarandi eiginleiki afturhjóladrifsins er lipur stýri. Þar sem afturhjólin sjá um aflið og framhjólin stýra, nær bíllinn minni beygjuradíus innandyra, eins og á milli hillna í matvöruverslunum og á göngum sjúkrahúsa. Hins vegar skal hafa í huga að afturhjólin geta orðið fyrir smávægilegri hliðarrúllun þegar beygt er skarpt á hálu yfirborði, þannig að mælt er með því að velja gerð sem er búin rafrænu stöðugleikakerfi.

Afturhjóladrifskerfi eru víða notuð í þéttbýli með mikla umferð, svo sem á sléttum vegum í evrópskum og bandarískum elliheimilum og innandyra rýmum eins og flugstöðvum. Fyrir daglega notendur almenningssamgangna gerir afturhjóladrifseiginleikinn einnig þægilegra og mýkra að komast inn og út úr lyftum.